Uno de los temas principales a analizar en la construcción de nuevas edificaciones, es el tema del ahorro energético en los sistemas a instalar.

Las preguntas más comunes que nos realizamos son:

¿Cuánto voy a gastar para generar un ahorro energético real?

¿Qué debo instalar?

¿En cuánto tiempo tendré un retorno de la inversión?

CLASIFICACIÓN DE SISTEMAS DE CONTROL Y OBTENCIÓN DE EFICIENCIA EN EQUIPOS.

¿Cuál es la presión a la que se debe realizar la carga de gas refrigerante?

Esto dependerá de varios factores, entre ellos tenemos:

1. Tipo de sistema al que se le esté cargando el gas.
2. Tipo de refrigerante que se esté utilizando.
3. Temperatura de trabajo recomendada por el fabricante del equipo.
4. Temperatura registrada en el evaporador

Actualmente el sistema tradicional constructivo de ductos para aire acondicionado, es a base del uso de lamina galvanizada, en el calibre adecuado, de acuerdo a las dimensiones de diseño del ducto, seguido del montaje de aislante a base de fibra de vidrio, con foil de aluminio para evitar el daño por humedad y la condensación del ducto.

Dentro de las alternativas que tenemos en la industria del aire acondicionado, para suministrar el acondicionamiento del aire, tenemos dos alternativas principalmente:

• Expansión directa.
• Agua refrigerada.

Actualmente el sistema a base de volumen variable de refrigerante tiene mucho auge, aunque el sistema de minichillers, cada día gana más adeptos, a continuación, daremos algunas condicionantes de uno al otro y sus ventajas y desventajas, las cuales pueden ser muy importantes tanto al momento de diseñar como al momento de la instalación.

El comissioning o proceso de pruebas durante un proyecto, cada vez es más demandante en la industria y la instalación de sistemas eléctricos, mecánicos e hidrosanitarios.

Los aislamientos para tubería de refrigeración y aire acondicionado tienen principalmente dos funciones, la primera y más importante es conservar la energía calorífica que transporta el gas refrigerante; la falta de aislamiento en una tubería ocasionará que la energía calorífica se disipe al ambiente por lo tanto la perdida se traduce en una baja eficiencia del sistema o bajo y en ocasiones nulo enfriamiento, dependiendo de la distancia de la trayectoria de tuberías.

Un capacitor es un dispositivo capaz que almacenar y liberar energía eléctrica. Existe dos tipos de capacitores los capacitores de arranque y los capacitores de marcha o trabajo.

En esta ocasión hablaremos de cómo se identifican las conexiones en un compresor rotativo de aire acondicionado.

Dando seguimiento al tema de los sistemas VRV (volumen de refrigerante variable), o también conocidos con VRF (flujo de refrigerante variable) el cual abordamos desde el punto de vista teórico en la aportación anterior y que ahora hablaremos de ellos desde el punto de vista práctico en su proceso de instalación.

De forma general describiremos la operación de un sistema VRV o VRF, como ya comentamos es un sistema de volumen o flujo de refrigerante variable, la variación de la cantidad de refrigerante está dado por la demanda en las unidades interiores (evaporadoras).

La humedad es uno de los mayores contaminantes en los sistemas de refrigeración, sus causas son diversas y se pueden atribuir a diferentes eventos ocurridos durante la operación de un sistema

Dentro de las principales causas tenemos:

La principal característica de un desecante es que:

El acto de absorción se refiere a la acción de recoger, por ejemplo, una esponja absorbe el agua, pero el líquido sale fácilmente cuando se es apretado, evento que no ocurre con la adsorción.
 

4.2.1 Compresor sin válvulas de servicio (tipo hermético soldable)

Para realizar el cambio del compresor sin válvulas de servicio, realice el

siguiente procedimiento:

1. Recupere el gas refrigerante siguiendo los procedimientos recomendados.

Utilice válvulas piercing en caso de ser necesario; recupere el refrigerante por

ambos lados del sistema: alta y baja presión

Ver más

Lo primero que el técnico debe hacer es identificar la falla que tiene el compresor. Esto se puede verificar de diferentes formas: si el compresor no arranca, siga la lista de verificación del fabricante; si no tiene acceso a ella, entonces siga la siguiente lista.

Lista de cotejo por seguir para un compresor que no arranca:

El primer resultado que observamos es que el compresor no funciona correctamente al ser conectado al suministro eléctrico. El segundo resultado, menos obvio, es la aparición de lodo en el lubricante, que este cambie de color o que aparezcan objetos solidos ajenos al sistema de refrigeración. Este tipo de contaminantes son:

Las fallas que originan que el motor del compresor se queme son el resultado de una gran variedad de errores que tiene el sistema de refrigeración. Cualquier condición de operación que esta fuera de los parámetros normales de operación origina un esfuerzo extraordinario en el aislante eléctrico de la bobina del motor. Estos esfuerzos adicionales ocasionan que el aislante de la bobina del motor se vaya debilitando hasta llegar a fallar.

Los sistemas de refrigeración son herméticos. Cuando el sistema tiene un compresor hermético o semihermético, el motor del compresor
de refrigeración se encuentra ubicado dentro de una atmosfera de gas refrigerante. El compresor trabaja en un sistema donde la presión y la temperatura cambian dinámicamente.

El manifold se compone entre otras cosas por dos manómetros cuya función es la de medir la presión (alta y baja) generada por el gas refrigerante al momento de la carga o recarga al sistema.

Lograr un alto vacío en un sistema de refrigeración utilizando una bomba es la única forma que tenemos para estar seguros que el sistema de refrigeración está completamente seco, sin gases no condensables y sin fugas. El propósito de hacer vacío en el sistema con una bomba es la de remover los gases no deseados que crean presión

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